>  汽車 頻道

從卡羅拉/軒逸換代說起,看日系車如何讓整個市場不安的

國內車市下行,日系車的市場表現遠比我們想象中的要強,銷量數據表明,只有實力更雄厚的企業才能在寒冬中存活更好,這也是日系車強勢的原因之一。

今年前十個月,日系車企的表現非常搶眼。

豐田前10個月總銷量達到1147261輛,去年前10個月1066904輛,同比增加7.5%。

本田前10個月總銷量1259801輛,去年總銷量1145316,同比增加9.9%。

日產前10個月總銷量936183輛,去年前10個月934675輛,同比增長了0.16%。

一汽豐田的當家車型卡羅拉在10月份售出38868輛,自全新換代之后,已經連續兩個月的銷量超過3萬輛,同比大增40%;廣汽豐田雷凌在10月份一共售出20994輛,已經連續4個月銷量過萬,同比增長16%,表現十分強勁。

本田的前十個月的市場表現更加驚人,10月份共售出147716輛新車,同期比增長106.5%。

思域10月銷量21438輛,同比增加22%。

東風日產軒逸10月銷量48438輛,同比增加12%。

由此可見,日系車型今年的整體表現都保持了正增長,而且這種增長是建立在車市整體走低的基礎上,根據乘聯會的數據顯示,汽車市場今年前10個月的累計銷量達到1662.6萬輛,同比下降8.3%。

于是,中國的車市就出現了兩個極端現象,一方面是整體車市萎靡,另一方面,日系車型成為市場亮點。

其實,說日系車成為市場亮點,這是相對而言的。

在前幾年國內車市增速突飛猛進的年代,水漲船高,大家都在增長,日系、德系、自主、美系、韓系,不管是成熟車型,還是新創車型,基本上是只要推出來,都能取得不錯的成績。

從2018年開始到現在,國內車市遭遇了低谷,大潮過后,原本齊頭并進的態勢不再有,反而各家的表現不一而同,有的高樓起,有的樓塌了,就是在同行的襯托下,日系的表現才格外亮眼。

豪華品牌逆勢增長并不是一個偶然事件,豪華車市場這么多年來一直保持增長,只不過前幾年車市整體的高速增長是在太過亮眼。而現在整體車市增長無力了,豪華品牌還在增長,這個對比就很鮮明了。

市場是無情的,好賣才是王道。當然,好賣的前提是產品要好,要被消費者認可。

從這個層面來看,日系能在今年成為市場亮點,它的產品表現尤為重要。

雷凌、卡羅拉、軒逸都是今年換代上市,這三款車最大的變化就是,和上一代車型相比,它們一改曾經中庸的風格變得凌厲而且激進、年輕起來。

返回頂部 辽宁35选7中奖规则 广西快乐双彩基本走势 河南快三走势图一定牛 黄大仙论坛精选六肖 股票信息查询 江苏11选5任三预测 黑马股票推荐 北京赛车开奖视频 在线股票配资平台中承 优配 股票 福彩快乐10分中奖规则 江西快三玩法以及奖金介绍