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產品本身不是問題,就是賣不動,換代成唯一出路

以操控見長的BMW一直都是熱衷于駕駛的年輕消費者的首選品牌,不論3系/4系,甚至是X3、X5也都具備一定程度的駕駛樂趣。再說到寶馬的入門級車型,1系雖然全系改為前驅,但駕駛樂趣并未缺失。那其衍生版本2系呢?

說到2系,官方給出了一個具體的名稱叫做“2系旅行車”。雖然它的設計造型并非傳統意義上的Wagon,但對于一款小而緊湊的入門級平臺衍生出來的旅行版,設計師的確要在十分有限的范圍內設計出一套相對完美的解決方案。這也就意味著,現在的造型是最合乎情理的。

再從2系本身的產品力來看,出身寶馬,意味著2系能夠具備BMW的硬核素質。身為一款旅行車,首先就要能裝。既然軸距與1系一致,但車內的頭部空間(也可理解為車內垂直高度)相比1系是有優勢的,這點在行李廂也有印證。在動力傳動系統上,1.5T和2.0T發動機匹配6AT和8AT,這些已然也是非常成熟的配置方案了。這說明什么,說明這就是一臺入門級的小清新風格的大號兩廂車,動力夠用、空間夠用,且具備合理的燃油經濟性。

依托于入門級1系衍生而來的跨界版本2系旅行車,就如X1與X2的關系一樣。未來之路如何能讓自身的市場表現越來越好,至少需要將2系車型本身的特質再更加突顯一些,尺寸也要再更大一些。好的地方在于,2系旅行車本身就面向的是年輕人,那在年輕化為消費主流的大環境下,2系的換代絕對值得期待。

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